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          听说它更懂消费者 天逸BEYOND能让我刮目相看吗?

            作者:     编辑:

          听过不少人说,东风雪铁龙自从凡尔赛车型,就展现出产品改头换面,更加贴合国内消费者需求的态势。但可惜……这车我一直没机会开到……

          这回,我终于有机会开到天逸BEYOND,也就是天逸C5 AIRCROSS的全新升级车型??傻煤煤昧私庀?,雪铁龙是不是真懂我们了!

          听说它更懂消费者 天逸BEYOND能让我刮目相看吗? (1)

          一看就有亲切感

          还记得天逸BEYOND之前,C5 AIRCROSS的外观是如何的吗?嗯……让小编印象最深的,就是它那刻意打造的双层大灯、进气格栅,还有遍布车头包围、车身侧裙的梯形框框,甚至连车尾灯内都有好多方框。

          老实说,小编才疏学浅不敢说这好不好看,只能说这或许是法国人的设计思维吧?

          听说它更懂消费者 天逸BEYOND能让我刮目相看吗? (2)

          天逸BEYOND算是中期改款之作,但其改变却足以让我拍案称绝!姑且不论厂家赋予它什么“型面拓张美学”设计之名,我很单纯就是让为……它更好看一千倍!

          车头没以前那么层层叠叠追加元素,上下分层但以领带夹造型整合为一体的大灯,配上高亮黑进气格栅、镀铬边框人字形logo,以及构型较为简单但突出厚重感的前包围,我觉得这是顺眼且耐看的样子。

          听说它更懂消费者 天逸BEYOND能让我刮目相看吗? (3)

          车侧部份。黑色轮拱与侧裙依然被保留下来,但改款之前侧裙上个人觉得有点多余的梯形装饰框被取消,轮圈造型也变得比较工整,好看!

          车尾最大变化在尾灯,终于没那么多亮起来好像8只眼睛盯着看的方框,改以好像中文字“二“与“一”交互,名为“型塑LED锋芒尾灯”的样式,简洁了,也更贴合审美趋势了。

           听说它更懂消费者 天逸BEYOND能让我刮目相看吗? (4)

          进入车内,一眼便能看出天逸BEYOND仪表台造型和之前大相迳庭――原本在仪表台两侧以及中控台上总共有4个带“日”字形金属边框的空调出风口,中控屏幕夹在两个出风口之间,看起来有点老气。

          如今中控台构型彻底转变,中控屏幕被“解放”出来以悬浮形式搭载,屏幕尺寸得以加大到10英寸,中间的空调出风口也改为横向布置,看起来比之前更有协调感。

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          屏幕内的C-CONNECT 3.0 BEYOND是东风雪铁龙与联通智网联合开发的车机系统,小编特别试用一番,发现其在以联发科MT8666芯片为核心基础下,各项功能运作起来足够畅快,其中APP功能堪称丰富。而如果用语音控制,其来自思必驰AISPEECH公司的语音指令辨识和语境理解也蛮聪明。

          天逸BEYOND的车机系统和以前雪铁龙车上鸡肋的车机相比进步太多,个人感觉算是目前合资品牌车型车机系统中的佼佼者了!

          听说它更懂消费者 天逸BEYOND能让我刮目相看吗? (6) 听说它更懂消费者 天逸BEYOND能让我刮目相看吗? (7)

          更让我欣赏与点赞的,是天逸BEYOND保留了部份核心功能例如音响、空调、导航……实体触控按键在屏幕下方,就安全性、方便性来说作得很到位。

          而这排触控键如果与更下层的部份车辆控制机能按键搭配,就好像双层的电子琴界面,设计感、质感也一流!

          听说它更懂消费者 天逸BEYOND能让我刮目相看吗? (8)

          内饰配色与改款之前对比鲜明的格调也有所不同,车厂标榜采用19世纪义大利画家乔治?莫兰迪所创的淡雅、温柔色系来铺陈,而小编特别注意到的,是天逸BEYOND还是传承雪铁龙车一贯的特点──会在车内用上许多工法或雕饰来营造设计感,举例说本来只是单纯的座椅套面,天逸BEYOND就要在上面加上拼接、缝线、压花,营造出巴洛克式风格。

          车门饰板加上了椭圆形饰件,皮料质感也属上乘,以这车的价格定位来论,如此内饰布局算很舍得用好料了。

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          在以“美”为前提之下,天逸BEYOND的座椅舒适感很不错,车内乘坐空间也足够。甚至如果将可4/6分离的后座椅背前倒,换来可以装下小冰箱、自行车、冲浪板……大型物件的空间,也毫无难度!

          底盘还是那么厉害

          一直以来,法系车对于底盘调校都很有一套,雪铁龙的Saxo、C2、C4世嘉……这些我开过的车,更是让我留下不错印象。

          天逸BEYOND亦是如此,虽然它的后悬挂采用西班牙Gestamp提供的可变横截面扭力梁,前悬挂也是麦弗逊结构+KYB自适应液压减震器,但雪铁龙就是有办法把它调出既有操控、亦有舒适的反应。过弯稳定性一流,方向控制也堪称精准……十几万元能换来如此有驾趣的SUV,酷!

          听说它更懂消费者 天逸BEYOND能让我刮目相看吗? (10)

          我试驾的400THP车型搭载1.8T发动机,最大扭矩300Nm,动力性还不错,搭配的爱信8AT变速箱在多数驾驶条件下工作算尽忠职守,但有时在走走停停的城市道路上,换挡逻辑稍嫌温吞,而如果换到SPORT驾驶模式,动力反应与换挡动作会激进些,但又少了点舒适性。

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          经过一天相处下来,个人觉得用正常模式,搭配换挡拨片(其实应该叫换挡按钮)手动换挡,最能得到心随意转的动力感。当然,这只是针对像我这种个人需求,一般人用正常模式开天逸BEYOND,足矣!

          听说它更懂消费者 天逸BEYOND能让我刮目相看吗? (12)

          听说它更懂消费者 天逸BEYOND能让我刮目相看吗? (13) 

          不再犹豫,海阔天空

          天逸BEYOND燃油动力车型上市售价15.27~16.97万元,只有分别搭载1.6T、1.8T两种动力单元的两种车型可选,而其车名取得很有意思:不再犹豫版、海阔天空版。

          很明显……东风雪铁龙对自己以前的产品布局战略做了自省,把以往那种买入门级车啥配置没有,要多一点配置价格又高的消费者痛点给彻底解决。标榜入门即高配的作法,之前已经在凡尔赛上赢得市场良好反响,相信天逸BEYOND应该也能获得好评。

           听说它更懂消费者 天逸BEYOND能让我刮目相看吗? (14)

          此外,天逸BEYOND还让我看到了雪铁龙更加愿意聆听消费者喜好,愿意让产品针对市场需求更灵活调整的决心,甚至它们还愿意针对产品二手行情做出保底稳价战略……

          雪铁龙,正在向好的道路上前行着,值得鼓励!

          听说它更懂消费者 天逸BEYOND能让我刮目相看吗? (15)

          本文地址:http://www.3iauto.com/articles/118232.html

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