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                      如7而至的轮胎 到底好不好?

                        作者:     编辑:

                      还记得六年前,德国马牌UltraContact UC6轮胎在浙江九龙山发布,小编在现场实际体验了这款德国马牌第六代产品中的全能型夏季胎,并惊讶其各方面性能居然比第五代产品进步那么多……

                      记得今年六月,小编实际测试了UC6技术进化后的ContiSeal自修补轮胎,又再一次被其升级的低胎噪、湿地抓地……等性能深深吸引……

                      时隔六年,UltraContact UC7第七代轮胎正式发布,它……更强了吗?

                      如7而至的轮胎 到底好不好? (1)

                      9500小时淬炼而生

                      任何一款轮胎,都需要经过繁琐的开发、验证、测试……过程,UltraContact UC7自然也不例外。大陆马牌轮胎有限公司中国区总经理高睿珂(Veronique Giraud)在发布会现场表示:“德国马牌全球工程师和材料专家团队投入超过9500小时进行产品开发和严格测试,使得UltraContact UC7的问世,不仅彰显德国马牌对提升驾乘安全及体验的不懈探索,更印证德国马牌‘立足市场,服务市场’的承诺?!?/p>

                      如7而至的轮胎 到底好不好? (2)

                      作为德国马牌轮胎的迭代升级之作,UltraContact UC7全系搭载钻石配方、主动降噪、高速导流三大核心科技……咦!怎么好像跟UC6差不多?

                      嘿嘿!实际听了专家讲解,我才知道这里面学问可大不相同!

                      如7而至的轮胎 到底好不好? (3)

                      原来“钻石”一词在UC6轮胎上,主要指的是胎块有防止卷边,以及能提升湿地抓地力的斜切面结构。但在UltraContact UC7上这已经是更加升级后的“标配”了,而钻石指的是其采用钻石级胎面橡胶配方,以及复合柔性胎面技术,搭配含高分子聚合物网络结构的胎面配方,使得轮胎与地面接触时更加轻柔,还能吸收来自路面的冲击,从而提供更好的安全性、舒适性、耐磨性。

                      如7而至的轮胎 到底好不好? (4)

                      至于UltraContact UC7轮胎配备的3D主动降噪系统则是3.0版,比起UC6的2.0版更上一层,从外观上就能明显看出,这位于胎沟内的小构造,3.0版比2.0版更加复杂,因为其是利用文丘里管效应改变空气在胎沟中流动的速度,进而通过打散沟槽内的声波频率,将沟槽内的气流噪声分解为人耳较不敏感的低频声波,带来更静谧的车内环境。

                       如7而至的轮胎 到底好不好? (5)

                      与此同时,这巧妙的文丘里管效应设计,还有助于轮胎湿地排水性提升!

                       如7而至的轮胎 到底好不好? (6)

                      但说到排水,UltraContact UC7的高速增压导流槽才是黑科技,他有特殊的内潜式沟槽设计,能将水透过胎面的排水孔泵入内潜沟槽后从旁边快速挤出,以提升轮胎排水效率,提高湿地抓地力,让雨天行车的安全性更加提高。

                      如7而至的轮胎 到底好不好? (7)

                      7代大军到

                      在UltraContact UC7轮胎发布之际,德国马牌也宣布与敦煌博物馆达成跨界IP联名合作。通过前沿科技升级迭代产品,同时也致力于与中国新一代消费者建立更紧密沟通和互动,提供契合消费者兴趣的品牌感知体验。

                      如7而至的轮胎 到底好不好? (8)

                      UltraContact UC7轮胎目前在中国市场提供16至19英寸规格,适用于豪华轿车与MPV车型。与此同时,部分规格可选配ContiSeal自修补技术、ContiSilent静音技术、缺气保用科技,和彩色胎侧科技,以满足消费者个性化需求。

                      如7而至的轮胎 到底好不好? (9)

                      此前,德国马牌高性能轮胎SportContact 7部分规格已登陆中国市场,而伴随UltraContact UC7在中国市场的量产上市,标志德国马牌第七代产品矩阵已在中国市场正式启幕。

                      未来,还有诉求舒适静音的ComfortContact CC7,强调操驾乐趣的MaxContact MC7等新一代产品会陆续到来,啊车也将持续追踪,并以最快速度针对产品做出测试报告,提供大家作为选购轮胎的参考。

                      如7而至的轮胎 到底好不好? (10)

                      本文地址:http://www.3iauto.com/articles/118181.html

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