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          拜托!给个面子油表掉一下吧

            作者:     编辑:

          从广州36号创意园开到CBD珠江新城,再到荔湾区永庆坊,粗算来回里程最少40多公里,就算用我的超级省油小飞度跑照样一趟,油表也多少会降一点下来,更别说还堵车呢!

          但摩卡DHT-PHEV的油表硬是闻风不动……油价这么高,我是不是该考虑混动了……?

           拜托!给个面子油表掉一下吧 001

          旗舰的气势

          摩卡算是魏牌旗下顶级车型,而摩卡DHT-PHEV车型的售价更是上达30万元级别,我可得好好试试这台旗舰中的旗舰到底有何本领,首先当然是驾驶感方面……

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          相较于燃油版摩卡,摩卡DHT-PHEV的最大价值就是它的插电混合动力系统!而以我试驾的这台0焦虑性能版车型来说,驾驶时最直观的就是电门踏板稍微一踩,加速力道就十分汹涌的释放出来,加上这车身形又不小,让我感觉自己开的就好像炮弹列车一般。

          1.5T发动机的235Nm最大扭矩、115kW最大功率肯定没有这般能力!但加上前电机的300Nm+后电机的232Nm联合发力,综合达到762Nm的恐怖扭矩,可就是让摩卡DHT-PHEV强猛有力的原因所在。

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          但实际上,在广州除非快速道路,不然在一般市区道路如此强大性能没有太多用武之地,就当钱包里有存款随时可备用吧!但如果你是自驾游爱好者,0焦虑性能版摩卡DHT-PHEV就会比两驱的0焦虑智享版更理想,因为前后双电机组成的四驱系统可提供冰雪、泥泞路面、沙地等七种驾驶模式,行走恶劣路况时便能派上用场。

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          底盘、电控悬挂反应有比较高端车的驾控质感,面对路面不平的处理效果细腻而又不黏腻,扎实且沉稳。转向感则比较中规中矩,说不上清晰或精准,但以摩卡DHT-PHEV这车的高级、舒适属性来说,这样的表现已经足够称职。

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          当然啦!强打节能省油的摩卡DHT-PHEV,我肯定要了解一下它的油耗表现如何。但经过一整趟试驾下来,我发现这车(性能版)的WLTC 175km纯电续航里程,以及WLTC馈电油耗6.3L/100km确实不是盖的,油量表就像被施了定身魔法一般,我几乎看不出有啥变动!看来,下次如果有机会,我再单独把这车借出来做个长途试驾,才能更了解这车到底能多??!

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          豪华的魅力

          车内部份,摩卡DHT-PHEV的陈设风格虽然和我之前试驾过的拿铁系出同门,但用料、做工、配置更上好几层,细腻中可见大气,颇有30万级车该有的水准。

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          功能性也相当丰富,例如语音控制、线上功能APP、疲劳监测……等一应俱全,还有Infinity音响系统提供不错的音乐享受。至于空间方面,2915mm的轴距与合理空间设计,让我就算坐在后座也不会感到压抑。

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          整体来说,我觉得摩卡DHT-PHEV是一款内在价值大于表像的产品,它的插电混动系统有著高科技配置以及聪明的运作逻辑,并且如果我不说你可能不知道,这车除了DHT智能混联调配电机与发动机的能量流之外,还配有少见的双速变速器,可以让输出保持在系统运作最高效率转速区间,也助力节省油耗。

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          此外,它的NVH、底盘调校也有不错水准,驾驭起来有豪华的气势。但不可否认,摩卡DHT-PHEV的定价达到早期P8车型的水准,消费者能否接受如此高端的魏牌车,恐怕还得市场来给出答案……

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