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如何有效地向青少年普及交通知识？比起那些沉重无趣的教科书式交通讲座，让他们坐进驾驶舱里亲自操作不就好了嘛——日产早在1965年便将这一构思付诸实践。
人没有梦想，跟咸鱼有什么分别？但是为了梦想而弄得妻离子散似乎也不是什么明智之举。啊车君今天要谈的不是某部8点档的肥皂剧，而是一家来自日本的制造商与它未
对于追求个性的消费者来说，来自日本的光冈汽车绝对能满足你的大部分需求，它甚至能为你带来更多。
日本对于运输业有着极为规范的管理方式，而对于k-car运输这个部分同样有着独有的手段，而“赤帽车”则是其中一个重要体现。
啊车君曾谈到日本ACG（动画/漫画/游戏）文化与汽车产业的结合产物——痛车。实际上ACG与汽车之间的联系并非止于此，两者可以说是相互影响，相互促进。
“车坛乱交”啊车君早前也专门介绍过，而OEM现象在世界各地都极为普遍。在日本又是怎么一番景象呢？对了，配图上的车真不是日产NV200。
ACG文化早已侵入到各种不同类型的产品之中，哪怕只是一台小小的手机，又或者一台汽车，都或多或小地和ACG扯上了关系。我们不妨一同看看ACG与汽车间的“跨界”奇景—
无论是在哪个国家，车检都是避不开的。车子的状态是否OK，是否健康，都关乎到道路交通安全以及人身安全这类颇为严肃的问题。那么这期的日本汽车风情画，啊车君跟
说车牌是日本汽车文化的其中一个组成部分或许有点夸张，但作为每一台车的（其中）一个合法上路的标识，日本这种两行式的车牌也颇有其自身的特点，最起码，这些挂
众所周知，在日本，车辆都是靠左行驶的，按照常理来说能够获得牌照合法上路的应该都是右舵车才对。但如果你到过日本，又或者只是看过一点日本的电影，你会发现，
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