如何有效地向青少年普及交通知識?比起那些沉重無趣的教科書式交通講座,讓他們坐進駕駛艙里親自操作不就好了嘛——日產早在1965年便將這一構思付諸實踐。
人沒有夢想,跟咸魚有什么分別?但是為了夢想而弄得妻離子散似乎也不是什么明智之舉。啊車君今天要談的不是某部8點檔的肥皂劇,而是一家來自日本的制造商與它未
對于追求個性的消費者來說,來自日本的光岡汽車絕對能滿足你的大部分需求,它甚至能為你帶來更多。
日本對于運輸業有著極為規范的管理方式,而對于k-car運輸這個部分同樣有著獨有的手段,而“赤帽車”則是其中一個重要體現。
啊車君曾談到日本ACG(動畫/漫畫/游戲)文化與汽車產業的結合產物——痛車。實際上ACG與汽車之間的聯系并非止于此,兩者可以說是相互影響,相互促進。
“車壇亂交”啊車君早前也專門介紹過,而OEM現象在世界各地都極為普遍。在日本又是怎么一番景象呢?對了,配圖上的車真不是日產NV200。
ACG文化早已侵入到各種不同類型的產品之中,哪怕只是一臺小小的手機,又或者一臺汽車,都或多或小地和ACG扯上了關系。我們不妨一同看看ACG與汽車間的“跨界”奇景—
無論是在哪個國家,車檢都是避不開的。車子的狀態是否OK,是否健康,都關乎到道路交通安全以及人身安全這類頗為嚴肅的問題。那么這期的日本汽車風情畫,啊車君跟
說車牌是日本汽車文化的其中一個組成部分或許有點夸張,但作為每一臺車的(其中)一個合法上路的標識,日本這種兩行式的車牌也頗有其自身的特點,最起碼,這些掛
眾所周知,在日本,車輛都是靠左行駛的,按照常理來說能夠獲得牌照合法上路的應該都是右舵車才對。但如果你到過日本,又或者只是看過一點日本的電影,你會發現,
KTM
北汽新能源
賓利
福迪
海格
吉利汽車
江西五十鈴
開瑞
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